柴油发电机故障修理的小技巧

今天就由赛威能源小编为您分享柴油发电机出现故障时修理的小技巧：

一、柴油发动机不能起动的原因是什么？怎样排除？

柴油发动机不能起动的原因主要有燃油系统内有空气；滤清器堵塞;输油泵供油跟不上；喷油雾化不良；供油提前角不对；活塞磨损窜气严重;燃烧室密封不严实；活塞压缩终了温度低；活塞环结胶或卡住等。

排除方法:

1、排除燃油系统内空气，并检查系统有无漏气之处。

2、检查柱塞及选出油阀，同时维护燃油粗滤清器和细滤清器。

3、检查喷油器开启压力及喷雾状况，检查榕油泵柱塞等。

4、检查喷油泵出油阀的磨损或出油阀弹簧是否变形或断裂。

5、检查并调整供油提前角。

6、更换活塞环。

7、清除积炭或结胶。

8、密封燃烧室，研磨气门，检查气门弹簧是否折断或变形。

9、检查起动预热装置,将进气管内的空气加热。

二、柴油发动机运转平稳，但工作无力，是什么原因？

这也是一种常见现象，可分为两种:一种是突然变得无力;另一种是在使用中逐渐变得无力。前一种多数是喷油泵及其调速器内部机件的损坏所致，例如，推动离心重块回位的弹簧折断,齿条发卡等。总之，凡能使供油量意外受到限制的因素都可能使柴油发动机变得无力。

后一种现象可分为两类;一种是在大油门时排气烟色不变，排气不“冲”；另一种是大油门时排气烟色浓黑。对于前者,应多从供油量不足方面查找原因。例如，低压管路闭力太大，阻塞，滤清器太脏，输油泵供油量不足;高压部分的调速器作用点过早,不到限制转速就把齿条拉向小供油量，柱塞、凸轮磨损过重等，都会引起装油发动机工作无力。对于后者,应着重从进气不畅、喷油器喷油雾化不良等方面查找原因。例如，空气滤清器太脏、气门间隙过小、活塞环漏气严重、喷油器压力调签不当等。除上述因素外，有时排气不畅，如消声器积水、隔板腐烂使碎片积聚在管口等，油门拉杆变形，负荷控制杆碰不到全负荷限位螺钉,运动阻滞等,都可能影响紫油发动机动力的发挥。

总之，装油发动机无力应从供油不足、雾化不良、进气不顺、排气不畅、活塞环漏气、喷油正时不对等方面查找原因。

三、柴油发动机中小负荷工作不稳，易熄火是什么原因？

有这种故障的柴油发动机多数是有两三个缸工作得不好,其至有的缸在断续工作。所以柴油发动机的声音和排气都会有所表现，如冒些黑烟、声音不连续，甚至会偶尔“放炮”等。排除这种故障要从查找工作差的缸入手,如摸各油管的脉动，分析喷油器和出油阀工作情况；拆开某一缸的高压油管,观察柴油发动机运转和排烟的变化；听声音分析喷油提前角的早晚等。

如果拆开某一缸的高压油管后,柴油发动机的转速和声音变化很小，即说明此缸工作不好；变化越大，该缸工作越好。若拆开后，原来的“咯、咯··”声立即消失或明显减弱，说明此缸供油抢前，应调整其预行程；若原来冒烟而变得不冒了，说明此缸喷油器雾化不良。

四、柴油发动机不能停机是什么原因？

特殊情况下，只有柴油发动机的停油拨叉损坏或拉线突然断线，才有可能出现这种故障。在遇到这种情况时，只要听到柴油发动机的转速不高（停油前总是怠速工况），不必惊慌，踩住制动踏板，挂入高档，抬起离合器踏板，就会使柴油发动机停转。

值得注意的是，一旦遇到停不了机的情况，必须立即处理，不可拖延。停油拨叉和拉线、起动开关的功能，必须保证使用可靠。因为，停油机构不但为停机使用，还是应付喷油泵其他故障的应急指施，钥匙开关必须在任何时候都有效。

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