导致柴油发电机组燃烧不良的原因

柴油发电机组在使用中出现燃烧不良，柴油发电机排烟管发出“突、突”声，怠速时排气冒白烟，到达额定1500转速时柴油发电机排气还是一直冒白烟，有增无减。 　　

一、故障原因 　　

1.柴油供给机构的油路中窜入气体，使供油系统油量减轻，致使高压油路油量很小所致。 　

2.柴油发电机喷油嘴损坏，柴油雾化不好，喷油嘴滴油。喷油器之所以会滴油，根据以往经验有2个可能的因由，一是由于柴油发电机在工作步骤中，从喷油装置喷出的高压柴油往往会夹带一些机械杂质进入喷油器，并粘附在针阀体的密封锥面上，使其密封不严；二是由于燃烧室内高压、高温气体的烧蚀，在做功燃烧中机械杂质的频繁冲刷，针阀与针阀体的密封环带上就会发生麻点和蚀坑，致使喷油嘴针阀与针阀体之间的密封性能恶化而滴油，从而导致燃烧不良。 　　

3.柴油高压油泵的损坏。圆柱形减压环带与出油阀座配合存在严重磨损情况，且减压带和阀座上端磨成圆锥形，使配合间隙过量，这样当喷油泵泵油作业时减压带就不会全部露出阀座造成高压油管的油压降低，在第二次喷油时为使油管内的油压提高到喷射压力，要占用较多的供油时间，这样喷油时间就滞后了，喷油量相应减轻了，从而使高压油泵停止供油时高压油管内残留柴油过多，剩余油压过高，使得喷油嘴喷油不干脆，发生后滴现状。

4.气缸压力较低事故。造成汽缸压力较低的起因：各道活塞环缺口对齐未错开；活塞环折断，气缸拉缸；气门弹簧突然折断或气门突然咬住；气缸垫故障等。如属压力不足必然会从排烟管内排出大量白色柴油蒸气或油雾造成柴油发电机输出无力。 　　

5.供油提前角过小。安装柴油发电机时，正时齿轮记号和高压油泵齿轮记号没有对齐，造成高压泵供油时间过迟。 　　

二、验查和处理措施 　

1.首先从供油机构开始查找，查找供油装置油路中是否窜入气体，使喷油器供油量减轻，当从油箱出油管到高压泵所有油路都查看1遍后，没有发现管路有松动或破裂漏气的状况。为确保管路无漏气，使用1个新后备手油泵，采用“打吊瓶”的方案不经过原机柴油低压管路直接给燃油泵供油，启动后柴油发电机损坏依然存在，证明低压供油管路良好。 　　

2.采用断缸法，依次松开喷油泵前高压油管，验查柴油发电机各缸燃烧状况，发现各缸的反应都不太明显。拆下喷油嘴，在试验台上调校喷油嘴，发现各缸喷油泵均雾化不良，并且滴油现状严重，因此更换喷油泵并且校正喷油嘴喷油压力至符合喷油器工作标准要求的压力，同时采用量缸表测量各气缸的压力。通过检查各汽缸压力均在正常范围之内，没有气缸压力过低情形。装上校验后的新喷油嘴，再重新起动柴油发电机，发现柴油发电机运转情况稍有好转，但仍然不能满足工作要求。由于正时齿轮与高压泵齿轮的连接没有拆装，而且柴油发电机是突然产生的故障，因此可以把点火时间过迟的原因排除掉。 　　

3.在柴油发电机的燃烧程序中排烟管没有喷水现象，防锈水箱也无冒气泡和返水情形，冷却液也没有缺少，因此说明汽缸垫没有被冲蚀。 　　

4.经过上面几步的事故清除，怀疑高压泵有故障。把高压泵拆下后外委校泵，发现分配泵分配转子与套筒之间磨耗较大，引起油压降低使油泵供油减轻。因此更换分配转子总成，在试验台上校验发现各项喷油指标都合格，装机后再次启动柴油发电机，柴油发电机依然加不上速排白烟。打开正时齿轮室盖，查看确认供油正时无改变，再一次把高压泵拆下后到实验台试验，发现高压泵各项指标均合格。 　　

4.把另一辆正常使用的同类型的五十铃柴油发电机的高压泵更换到此机后，启动柴油发电机，排烟管不再冒白烟，加油转速迅速上升，运转有力。因此确认原机高压泵通过调校后，仍然存在损坏。遂把高压泵全部拆解，仔细清洗，发现分配泵转子前供油口被胶状杂质阻塞，妨碍了分配泵的正常供油。前期在校泵试验台校泵时，因为供调节试验用的输油泵和实际使用的不完全一样，特别是装阀器和油管的通过能力和漏油程度不一样，造成在高压泵在试验台上合格，实际工作中高压泵作业不合格。经过重新校正后，高压泵安装到柴油发电机上，损坏彻底解除。 　　

对柴油发电机运行无力、排烟冒白烟的损坏，通过剖析工作机理，并结合修复经验，逐一列出所有可能原因，按照由外到内、由易到难、由不拆解诊断到拆解诊断的途径进行故障解除，最终找到了根本缘由，即柴油中的胶状析出杂质阻塞造成损坏。总结这次事故清除的步骤可以看出，引发柴油发电机损坏的原因往往不是单一的，而是多个方面综合功能的结果，比如该故障排除流程中发现的喷油嘴的磨耗与更换，转子分配泵分配转子磨耗的更换等也与该事故有关。提炼总结柴油发电机事故起因，分析损坏处置方式可以为柴油发电机修理相关的工作人员提供较强的参考价值，促进同行经验交流。

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