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同步柴油发电机并车的方法有哪些

发布时间:2023-08-24

为了满足地下工程供电的可靠性和经济性,一般的地下工程电站均装设有两台以上的同步发电机组作为主电源。两台以上的柴油发电机同时向电网供电,称为发电机组的并联运行,把发电机组投入并联运行的过程称为并车。

通常有两种情况需要并车操作:①满足电网负荷的需求,当单机负荷达到80%额定容量时,且负荷仍有可能增加,这时就要考虑并联另一台发电机;②当需要用备用机组替换运行供电的机组时,为了保证不中断供电,需要通过并车进行替换。

柴油发电机组的并车方式分为两类:准确同步方式和自同步方式。

1、准确同步并车

准确同步并车方式是目前地下工程中普遍采用的一种并车方式,要求待并机组和运行机组两者的电压、 频率和相位都调整到十分接近时,才允许合上待并发电机主开关。采用这一方式进行并车引起的冲击电流、冲击转矩和母线电压的下降都很小,对电力系统不会产生什么不利的影响;但是如果由于某种原因造成非同步并列时,则冲击电流很大,最严重时可与机端三相短路电流相同。所以准确同步并车要求严格而细心地操作。

2.自同步并车

自同步并车较准确同步并车简单,其操作过程为:原动机将未经励磁的发电机的转速带到接近同步转速,即将发电机主开关合闸,并立即给发电机加上励磁,依靠机组间自整步作用而拉入同步,使发电机与电力系统并联运行。由于地下工程电站容量的限制,地下工程电力系统一般不采用自同步并车方式, 因此,目前在地下工程电站中看不到自同步并车方式。

目前,采用的并车方法主要有:手动准同步并车;粗同步电抗器并车;半自动准同步并车;自动准同步并车。

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