柴油发电机之润滑油的主要功能有哪些

1.粘度和粘温性能

液体在外力的作用下流动时，分子间就产生内摩擦，这个物理量叫做粘度系数或内摩擦系数，简称粘度。机油的粘度是随温度变化而变化的，温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大，这个关系及其变化的程度就叫机油的粘温性能。粘度随温度的变化越小，其粘度性能就越好；反之，则差。粘度和粘温性能是内燃机油的重要使用指标，而且是机油牌号分类的依据。粘度的选择很重要。为了润滑，要求机油有适宜的粘度，能在摩擦表面形成足够厚度的油膜；为了冷却和清洗，要求用粘度很低的一些油料；为了密封，则又要求用枯度高一些的油料。因此粘度的选择应注意以下几点：

1）起动时的最大粘度

2）能够保持油膜的最低粘度

3）较好的粘温性能

2.良好的低温性能

内燃机油的低温性能包括低温起动性能低温泵送性能。低温起动性能和内燃机油的低温有关，而凝固点对发动机油的低温起动性能影响不大。凝固点主要影响内燃机油的低温泵送性能，这是因为有些内燃机油能使发动机在低温下起动，但却便机泵不能及时、正常供油，给发动机运动部件提供合适的润滑，从而造成运动部件的严重磨损，噪声增大等问题。

3.适当的凝固点

机油冷却到完全不能流动时的温度称为机油的凝固点。它是在低温下，保证机油流动性和过滤性的指标。通常粘度高的机油其凝固点也高。柴油机上常用机油的凝固点一般在0~20℃之间。

衡量机油低温下的流动性，多采用凝固点来表示。凝固点过高的内燃机油，低温流动性差，当使用温度低时，会减少甚至中断供油，使机件磨损，严重时损坏零件。因而，一般为保险起见，都希望机油凝固点比使用时的平均最低气温低5~7℃左右。

4.良好的油性

机油在金属表面保持一层紧密牢固油膜的能力，称为机油的油性，有时也叫润滑性。油性的好坏直接影响到发动机机械的可靠润滑，避免零件的磨损。否则，当发动、机负载增大时，被润滑的金属表面上的油膜强度经不住高压而被破坏，从而造成了摩擦，引起机件摩擦表面的磨损和擦伤，甚至出现烧结现象。

5.好的清净分散性

好的内燃机油能将氧化生成的胶状物、积炭等悬浮在油中，使它们不容易沉积在机械零件上。而且还能将已沉积在机件上的沉积物清洗下来，悬浮于油中，然后在内燃机油的循环中，通过滤清器把它除掉，以保持机件的清洁，这样也就减少了漆膜和积炭的生成倾向。

6.较好的抗泡沫性

内燃机油在曲轴箱里，由于曲轴的激烈搅动和进行飞溅润滑而容易生产泡沫，甚至充满曲轴箱，除影响机油泵泵油压力、不利于润滑、磨损机械之外，还会浪费内燃机油，加速机油品质的氧化变质，缩短内燃机油的试用期。

7.酸值和腐蚀度

酸值表示机油中含酸性物质的多少。酸值是以中和1g机油中含有的酸性物质所需要的氢氧化钾（KOH）的毫克数。酸性物质一般来源于机油加工过程中形成的，或者在使用过程中氧化变质生成的有机酸。机油含有酸性物质对柴油机件有腐蚀作用，在高温下更为严重，因此必须限制，根据国家标准规定，用腐蚀度来评价机油的腐蚀性，即将铅片放在140℃的温度下，受机油和空气间断作用10h，以铅片的重量损失（g/m²）来评定。

8.残碳量和灰分

机油中的餐炭量和灰分用所含的百分数来评定，要去越低越好。