怎么检查识别柴油发电机打不着火？不能启动？排烟不正常？

柴油发电机有时可能发生打不着火，不能起动，烟味不正常等异常现象，这是怎么回事？有什么好的检查方法吗？以下将为大家一 一揭晓：

1.正常起动速度，汽缸压缩良好，但不着火，并且没有烟。

其主要原因是低压油路不供油。此时主要沿油箱、输油管、柴油滤清器、输油泵及喷油泵等检查，一般都能找到发生故障的部位，柴油机过滤不良或过滤器不定时清洗是造成低压油路、过滤器堵塞的主要原因。判定油或过滤器是否堵塞时，可将过滤器通喷油泵的油管拆下，如油箱内有大量油，而从过滤器流出的油很少或无油外流，即表明过滤器已经堵塞。若低压油路供油情况好，引起柴油机高压无油的主要原因是喷油泵柱塞偶件磨损或装配不当。

2.运转正常，可以听见油污声，但无法发动。

造成这种情况的主要原因是汽缸压力差。一种配备了减压机构的2105型等柴油机，如果减压机处于非减压状态，仍然能够用手摇把轻快地转动柴油机，并且感觉阻力不大，就可以判断缸体泄漏。排气阀漏气后，缸体的压缩温度和压强不高，柴油就难以燃烧，产生这种漏气的主要原因：一是气门间隙过小，使气门关闭不严；另一种是气门密封锥面，或是有积炭等杂物在气门封口上。当检查时，可摇动曲轴，如听到空气过滤器和排气管有"吱吱"声，则表明进气口有漏气现象。旋转曲轴时，如果发现气缸盖与机体的接合面上有漏气声，则表明在气缸垫的位置存在漏气现象。气缸盖螺母可能不紧固或松动，也可能损坏气缸垫。旋转曲轴时，机架内部和加油口都有漏气声，大部分是活塞环造成的。为找出是否存在不良原因，活塞环是否不充分，应向缸体中添加适量清洁润滑剂，若机油加到缸体后，缸压压力明显增大，这说明活塞环磨损太大，使得活塞环和缸套之间的配合间隙过大，空气在活塞环和缸套之间漏入曲轴箱中。若加润滑油后，压力值变化不大，说明气缸内压缩力不足与活塞环无关，有可能是空气通过进气口或排气门漏出。

3.柴油机排放不正常。

排气黑烟的主要原因有：

a.柴油机负荷过大，转速过低；油量小，燃烧不完全；

b.气门间隙过大；

c.气缸压力低，导致正时齿轮安装不当，导致进气不足，喷油延迟；降低压缩温度，燃烧不良；

d.空气过滤器堵塞；

e.每个气缸不工作或运行不良；

f.柴油机温度低，燃烧率低；

g.提前喷油时间；

h.柴油机各气缸的供油量不均匀或油路内有气；喷油嘴喷油不能雾化或滴油。

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